（单选题）
飞机停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
A零高度，零高度加座舱高度，
B场面高度，场面高度加座舱高度，
C机场标高，机场标高加座舱高度，
D零点高度，零点高度加座舱高度。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（）。
（单选题）
飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
（单选题）
飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。
（单选题）
在飞机进港着陆的过程中，当穿越（）时，应将气压式高度表的气压值定到QNH上。
（单选题）
当机场场面气压为1013百帕，管制员错报为1006百帕时，飞机的实际进入高度是（）
（单选题）
一架飞机到达某高原机场时，管制员令其下降到QNE3000M保持，该机场零点高度2100M，标高21606M，该机此时的场面气压高度为（）米。
（单选题）
在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。
（单选题）
飞机需调到经停站执行专机任务时，调机时间由（）确定。
（单选题）
飞机在干跑道上起飞着陆的正侧风速限制规定中，TU-154是（）米/秒，B737是（）米/秒。
