（单选题）
加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（）。
A1：1
B1：2.5
C1：3.25
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
DF11G型机车B型切控阀根据制动管的压力变化同（）一起完成机车的制动、缓解和保压作用。
（填空题）
单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。
（填空题）
作用阀是自阀和单阀的执行机构，其功用是根据（）的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用。
（填空题）
具有二压力机构阀的自动制动机，在制动管与制动缸之间安装了三通阀和（）
（简答题）
试述制动管减压量与机车、车辆制动缸压力的关系？
（填空题）
动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力缓解为（）设有自动控制装置的机车除外。
（判断题）
自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。
（填空题）
具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、（）和制动缸三种压力来控制。
（单选题）
二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时，可使制动缸的压力分阶段上升，得到（）作用。
