（单选题）
（）是指承运人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责，无论损害发生在哪一区段，都按统一规定的限额进行赔偿。
A船长可以递交装卸准备就绪通知书，并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算
B则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书
C船长无需递交装卸准备就绪通知书，装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算
DA、B、C表述均有误
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。
（单选题）
在多式联运下，（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。
（多选题）
国际多式联运通过（），由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输
（单选题）
（）是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时，则按双方约定原则进行赔偿。
（判断题）
签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对全程运输负责
（单选题）
在责任分担制下，各运输区段适用的责任原则按适用于（）的法律予以确定，对不能判定发生在哪一运输区段的货物灭失或损坏，按适用于（）的法律由海上运输区段承运人承担责任。
（单选题）
（）是指多式联运经营人仅对其自己履行运输区段中发生的货物灭失或损坏承担责任，而对由区段承运人履行的运输不负责任。
（判断题）
多式联运经营人必须对全程运输所发生的货损、货差负责。
（判断题）
国际多式联运中，可以由多位多式联运经营人对货物的全程运输负责。
