引起空负荷摆动的原因主要是由于在空负荷时调速系统特性不良，速度变动率太小，而迟缓率太大。造成局部速度变动率太小的原因很多，常见的有以下几个方面：
1.传动放大机构--错油门的调整油口尺寸不适，如窗口太宽，当转速稍有变化时，引起错油门微小的位移，就可以大大改变进油量，因而使油动机产生较大的位移，使进汽量产生较大的波动。
2.配汽机构调整不当或结构存在问题。
（1）调速汽门互拉型线不适，使调速汽门稍有开启，流量变化很大。
（2）凸轮型线太陡，油动机开度稍有变化，调速汽门的开度变化甚大。除以上原因外调速系统迟缓率太大，调节部套不灵或卡涩都会引起调速系统的摆动。
（简答题）
调速系统空负荷时摆动的原因有哪些？
正确答案
答案解析
略
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调速系统空负荷摆动的原因是什么?
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机组低负荷摆动大可能有哪些原因？
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调速系统空负荷试验的目的是什么？
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汽轮机不能维持空负荷运行的原因可能有哪些?
（简答题）
为什么有些调速系统能够维持空负荷运行，但不能在甩负荷后维持额定转速？
（判断题）
根据运行的要求，调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应平缓些，以利于启动和并网。（）
（填空题）
汽轮机调速系统空负荷试验测量各点的间隔应在保证油动机（）范围内不少于（）测点。
（填空题）
汽轮机调速系统试验一般有（），（），（）和甩负荷试验。
（判断题）
汽轮机调速系统的速度变动率太小，甩负荷时容易超速。（）
