测试内容如下：
（1）25Hz相敏轨道电路测试（去掉UM71信息）
①道碴电阻为1Ω•km或1.5Ω•km时（或雨天测试），根据“25Hz相敏轨道电路调整表”调整有关正线轨道区段上送端BG25二次侧电压，测试轨道继电器（二元二位）电压值（Ug）以及Ug/与Uj间失调角。（0.5分）
②道碴电阻为自然道床，晴天用0.06Ω标准分路电阻线对轨道电路做送端分路、受端分路和中间任一点分路试验（BG25二次侧电压为调整表上电压调整范围最高值）。此时测试轨道继电器的分路残压Ug以及Ug与Uj的失调角。
（2）25Hz叠加UM71测试
①道碴电阻为lΩ.km或1.5Ω.km时（雨天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，测试分路线上的电流值（用VS-190表），或测0.15Ω上的线电压值。
②道碴电阻为自然道床时（晴天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，用VS-90表测试相应电流、电压值。
（3）正线电码化电路测试
①出站信号为红灯时，正线停车试验。
②出站信号为绿黄或绿灯时，正线通过试验。
③直进弯出试验。
④侧线试验。
以上试验内容在车站要进行下行正、反向和上行正、反向试验。
（简答题）
25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
25Hz相敏轨道电路叠加UM71轨道电路长度是多少？
（简答题）
25Hz相敏轨道电路叠加UM71必须解决哪些问题？
（判断题）
站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。
（简答题）
为什么要设计叠加UM71站内正线电码化？
（简答题）
25Hz叠加UM71必须解决哪些问题？
（判断题）
25Hz相敏轨道电路正线区段电压调整需在室内送端调整变压器（BTM）输出端调整输出电压。
（填空题）
UM71无绝缘轨道电路上下边频的频偏为（）Hz。
（单选题）
25HZ轨道电路入口电流标准：25Hz相敏轨道电路应大于（）。
（多选题）
25HZ相敏轨道电路的测试项目有（）。
