(多选题)
加氢催化剂硫化时主要控制参数除硫化油、硫化剂选择外,还有()。
A注硫速度
B初始硫化温度
C硫化温度和恒温时间
D硫化氢分压
正确答案
答案解析
略
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(单选题)
加氢催化剂预硫化结束时,如果引二次加工油置换硫化油,对催化剂的影响说法错误的是()。
(单选题)
一般柴油加氢催化剂预硫化时,硫化油的馏程范围应接近或()于所加工原料柴油。
(多选题)
汽柴油加氢催化剂硫化时,硫化油中不应含有大量(),以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦,影响催化剂活性。
(填空题)
汽油加氢装置采用()硫化,催化剂预硫化采用的硫化油是()。
(单选题)
一般加氢催化剂硫化时,循环氢中H2S分压达到一定值后,硫化速度就不再增加。一般循环氢中H2S浓度达到(),就可适当降低注硫速度。
(单选题)
加氢催化剂预硫化结束后置换硫化油的原因是()
(单选题)
催化剂预硫化过程中,注硫速度控制的主要依据是()。
(多选题)
作为柴油加氢催化剂预硫化油,一般选择()。
(单选题)
加氢精制催化剂进行液相强化硫化时,初始硫化温度控制在120~175℃较低温度的原因是()。