（判断题）
在升挡或降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压，以减少换挡冲击。（）
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
当汽车自动变速器的操纵手柄的位置确定，汽车处于前进挡行驶并允许继续升挡时，自动变速器升挡或降挡取决于换挡阀所处的工作位置。换挡阀所处的工作位置一般受两个信号的控制，一个是节气门（），它表征负荷的（）；另一个是调速器（），它表征车速的（）。
（判断题）
自动变速器经济模式的换档控制方式是提前升挡，延迟降挡。（）
（单选题）
一般4挡自动变速器在节气门开度保持在1/2时由1挡升至2挡的升挡车速为25～35km/h，由2挡升至3挡的升挡车速为55～70km/h，由3挡升至4挡（超速挡）的升挡车速为（）km/h。
（单选题）
检查自动变速器强制降挡功能时，应将变速器操纵杆拨至（）位置，保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。
（填空题）
速控阀根据（）产生油压向（）输出油压信号，控制升档或降档。
（判断题）
制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。
（判断题）
制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（）
（多选题）
自动变速器EC.U主要根据（）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀（脉冲式电磁阀）的开、关比率，实现对主油路油压的调控。
（判断题）
当ECU向电磁线圈无电流通过时，电磁阀处于“保压”位置。（）
