（单选题）
由于不同区域车载网络的速率和识别代号不同，因此一个信号要从一个车在网络区域进入到另一个车在网络区域，必须把他的识别信号和速率进行改变，能够让另一个数据总线系统接受，这个任务由（）来完成。
A网关（Gateway）
B数据总线
C通讯协议
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
不同类型和速率的车载网络，可以通过（）取得互联。
（判断题）
目前存在的多种车载网络系统协议，根据功能和速率不同，车载网络系统划分为A、B、C、D四类。（）
（单选题）
不同区域车载网络之间（）进行数据传输。
（判断题）
A类车载网络系统协议：面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率一般在10～100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统，以减少冗余的传感器和其他电子部件。（）
（判断题）
由于数据速率非常高因此细微的由ONU的距离不同而产生的时延应该在发送上行数据的时候予以考虑即需要测距。
（填空题）
车联网是物联网的重要应用分支，车联网是指装载在车辆上的电子标签通过（）等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和（）信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和（）。
（简答题）
什么是数据速率和数据调制速率，他们单位有什么不同？
（判断题）
D类车载网络系统协议：面向高速、实时闭环控制多路传输网，最高位速率可达1Mb/s，主要用于悬架控制、牵引控制、发动机控制、ABS等系统，以简化分布式控制和进一步减少车身线束。（）
（判断题）
B类车载网络系统协议：面向传感器／执行器控制的低速网络，数据传输位速率通常只有1～10kb/s。主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。（）
