（单选题）
船舶航行时，分油机的分离量大于柴油机的消耗量，日用油柜的溢流管可将溢油回沉淀柜，其目的是（）。
A部分燃油循环分离，提高分离效果
B平稳的向主机供油
C减轻对分离油品的挤压
D减轻对水和机械杂质的粉碎
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
柴油机管理的目的是将（）控制在额定范围内，船舶在前进三航行时，主机工况点常在（）速度特性线上运行。
（单选题）
下列说法正确的是（）。 Ⅰ．若柴油机在航行时经常处于较高负荷下工作，应尽量使用最低燃油费用； Ⅱ．在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用最低耗油率航速； Ⅲ．最佳经济航速即最大盈利航速。
（单选题）
在稳定航行时，航速与螺旋桨的转速成正比，所以只要取适当的比例（）和（）可以重合，给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。 a．船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性； b．船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性； c．螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性； d．柴油机速度特性/船舶阻力特性。
（单选题）
分油机最佳分离量的确定，应根据（）。
（单选题）
现代船舶主机燃油净化系统的分油机均采用独立的燃油供给泵，其目的是（）。 a．提高分离量，使装置的选型更经济； b．减轻对燃油的节流作用； c．削弱供油泵对杂质和水的粉碎作用。
（单选题）
若柴油机在航行时经常处于较高负荷工作，应尽量使用（）。
（单选题）
大型低速柴油机扫气道着火又不允许停车，只能维持慢车航行时，应减速然后（）。
（单选题）
寒冷区域航行时救生艇柴油机机油要求凝点为-35℃，应选用国产机油品种的是（）
（单选题）
寒冷区域航行时救生艇柴油机机油要求凝点为-35℃，应选用国产机油品种的是（）
