驼峰分路道岔的轨道电路，要求动作迅速、灵敏、快吸快落，这样对缩短车组的间隔有利；另一方面，当轻车“跳动”时，又希望被分流的轨道继电器在轻车“跳动”瞬间不致吸起。
为解决这个矛盾，在分路道岔区段上设置了双区段轨道电路，当车辆进入第一个区段后，立即使两个区段的轨道继电器被分流落下，并且车辆在第一区段短时间失去分流时，第二区段缓吸，而在车出清第二区段时，第二区段的轨道继电器立即吸起。电路加FDGJ就是为此目的。
（简答题）
JWXC-2.3型驼峰轨道电路为什么设一个缓放型复示继电器？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
JWXC-2.3型继电器的工作值不大于（）。
（单选题）
JWJXC-2.3型驼峰直流轨道电路在调整状态下，线圈串联时应为（）。
（单选题）
JWJXC-2.3型驼峰直流轨道电路在调整状态下，轨道送电端限流电阻应小于（）。
（单选题）
JWJXC-2.3型驼峰直流轨道电路在调整状态下，轨道继电器的直流电流线圈并联时应为（）。
（填空题）
TW-2型驼峰自动控制系统溜放部分轨道区段没有进路锁闭或没有钩车跟踪信息而（）视为轨道电路故障，并报警。
（单选题）
JWJXC-2.3型驼峰直流轨道电路在调整状态下，用0.5欧姆标准线在轨面上分路时，轨道继电器的直流电流：线圈串联时，不大于（）；线圈并联时，不大于（）。
（简答题）
TW-2驼峰自动控制系统下层控制器怎样判断轨道电路分路不良？
（单选题）
TW系列驼峰自动控制系统，测长轨道电路空线自动微调范围为（）。
（单选题）
驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠失磁落下，其落下时间应不大于（）。
