原理：发动机进气管真空度是指进气支管内的进气压力与外界大气压力之差值。进气支管内的进气压力与外界大气压力之差值。进气支管的空度可以评价发动机的气缸密封性，主要是针对汽油机而言。检测进气真空度，一般在怠速条件下进行，因为技术状况良好的汽油机怠速时，进气管真空度有一较为稳定的值，同怠速时进气管真空度较高，对因进气管、气缸密封性不良引起的真空度下降较为敏感。
进气管真空度可以反映气缸一活塞组、进气管（包括与燃料供给系的连接处）的密性若进气管垫、真空点火提前机构等处密封不良，气缸一活塞组·配气机构因磨损或故障使间隙增大都会影响发动机进气管的真空度。通过对进气管真空度的检测可发现这些部位的故障。
方法：
1）发动机预热至正常工作温度；
2）把真空表软管与进气支管上的检测孔连接；
3）变速器置于空挡，发动机怠速稳定运转；
4）在真空表上读取真空度读数。
（简答题）
论述进气管真空度的检测原理及检测方法。
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性，其怠速时真空表针应稳定在（）kPa，波动范围《5kPa
（单选题）
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修竣工检验应检测（）工况下的进气歧管真空度及波动范围。
（判断题）
利用真空表对进气管真空度进行检测，只能判定进气系统密封性的好坏，无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
（判断题）
利用真空表对进气管真空度进行检测，不仅能判定进气系统密封性的好坏，而且还可以检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
（单选题）
进气歧管真空度用（）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。
（填空题）
检测进气歧管真空度，大多数是在发动机（）运转条件下进行测量。
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