（单选题）
下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是（）。
A调速器故障
B燃油供油中断
C电气短路
D空气开关故障
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因（）。
（单选题）
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有（）。 Ⅰ、调速器故障； Ⅱ、操作失误； Ⅲ、大电流、过负荷； Ⅳ、滑油低压； Ⅴ、冷却水低压； Ⅵ、燃油供油中断。
（单选题）
发电机跳闸造成全船失电的常见原因有（）。 Ⅰ、电站本身故障； Ⅱ、操作失误； Ⅲ、大电流、过负荷； Ⅳ、大功率电动辅机故障； Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障； Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。
（单选题）
船舶在正常航行中，如发电机故障造成跳电造成全船失电时，轮机员首先要做的是（）。
（单选题）
船舶航行中发电柴油机突然发生故障，造成全船失电，此时应（）。
（单选题）
下列哪一项不是全船失电的原因（）。
（单选题）
全船失电时应（）。 ①立即通知驾驶台并接上应急电源； ②检查应急电源是否正常； ③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电； ④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施，以免因全船失电而产生其他重大事故。
（单选题）
船舶在海上航行时全船失电，则应启动备用发电机或应急发电机，首先给（）供电。 Ⅰ、导航设备； Ⅱ、舵机； Ⅲ、报警设备。
（单选题）
全船失电时，下列做法正确的是（）。 Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源； Ⅱ、若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸； Ⅲ、若一次合闸后再跳电，应采取强制措施合闸供电； Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。
