(单选题)
在航空器结构修理中,采用对称补强修理形式()。
A会降低连接部位的疲劳强度
B可能会增大次级附加弯矩
C可以减少次级附加弯矩
D可以减少次级附加弯矩,降低连接部位的疲劳强度
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
损伤结构修理时,如果补强件采用斜面过渡形式,过渡区的最佳斜率要大于或等于()。
(单选题)
在航空器结构修理中,对于单传力构件,通常采用金属材料何种值进行强度校核计算()?
(单选题)
在航空器结构修理中,如果需要采用埋头紧固件,埋头窝深度与板厚之比应最大不超过()。
(单选题)
在航空器结构修理中,()。
(单选题)
在航空器结构修理中,所用螺栓直径应大于()。
(单选题)
飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为()。
(单选题)
飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为()。
(单选题)
当修理航空器的蒙皮时,补强件或拼接件的厚度应比原蒙皮厚度()。
(单选题)
在航空器结构修理中,下列四种说法,哪种正确()?