（单选题）
柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。 Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀
AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
BⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
CⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
DⅡ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
（单选题）
在轴承减磨合金中，抗有机酸腐蚀能力最差的是（）。
（单选题）
高速大功率柴油机铜铅合金主轴瓦和曲柄销轴瓦上（）处产生穴蚀。
（单选题）
引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
（单选题）
燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
（单选题）
柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为（）故障。
（单选题）
船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材料匹配，主要是为了减少（）。
（单选题）
柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀的原因的是由于金属的（）的不均匀性形成无数微小电池引起的。
（单选题）
在柴油机中，润滑的作用有（）。 Ⅰ.防震Ⅱ.调整间隙Ⅲ.减磨Ⅳ.冷却
