（简答题）
简述凌志轿车采用的流量控制式动力转向系统工作过程。 
正确答案
该系统主要由车速传感器、电磁阀、整体式动力转向控制阀、动力转向液压泵和电子控制单元等组成。电磁阀安装在通向转向动力缸活塞两侧油室的油道之间。当电磁阀的阀针完全开启时，两油道就被电磁阀旁通。流量控制式动力转向系统就是根据车速传感器的信号控制电磁阀阀针的开启程度，从而控制转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，来改变转向盘上的转向力。车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流值越大，电磁阀阀针的开启程度越大，旁路液压油流量越大，而液压助力作用越小，使转动转向盘的力也随之增加。
答案解析
略
相似试题
（判断题）
流量控制式EPS是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。（）
（判断题）
流量控制式 EPS是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。
（简答题）
简述反力控制式动力转向系统工作原理。
（简答题）
简述凌志LS400轿车的电控燃油喷射系统特点。
（简答题）
简述流量控制式EPS工作原理。
（单选题）
丰田凌志LS400轿车1UZ-FE型发动机测量空气流量的传感器为（）。
（填空题）
电控液压式动力转向系统主要有（）式、（）式和阀灵敏度控制式等类型。
（判断题）
反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）
（填空题）
根据控制方式的不同，液压式电子控制动力转向系统又可分为（）、反力控制式和（）三种形式。
