（简答题）
说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。
正确答案
电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组与制动电阻申联后再与加馈电源申联，电枢电流方向不变。一节车所有牵引电机励磁绕组串联，再与励磁电源申联，励磁电流与牵引时方向相反。
答案解析
略
相似试题
（填空题）
电阻制动时，牵引电机电枢绕组与制动电阻（）。
（填空题）
在电阻制动时，电枢绕组与制动电阻（），构成回路。
（判断题）
采用他励电阻制动时，电枢绕组与制动电阻并联接成回路。
（填空题）
电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。
（判断题）
电力机车上一般采用改变电枢绕组电流的方向来改变牵引电机的旋转方向
（单选题）
电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。
（填空题）
并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机励磁绕组的（），改善牵引电机换向性能。
（填空题）
牵引工况时，牵引电机的励磁方式为（）
（判断题）
直直型电力机车在牵引电动机端电压不变时，其机车牵引力与牵引电机电枢电流成反比
