（单选题）
双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线（单进路）有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。
A警冲标
B轨端绝缘
C上行出站信号机
D尖轨尖端
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。
（判断题）
三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号机车，走×架调车信号”）。
（单选题）
某站为单线半自动集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。
（单选题）
车站值班员和车站调度员，在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时，应由（）决定。
（单选题）
车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（）决定
（单选题）
双线自动闭塞集中联锁区段，车站设信号员的采用（）接发列车作业标准。
（判断题）
正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路。
（单选题）
对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中，车站值班员填写《行车日志》时机表述错误的是（）
（判断题）
由于站内正线故障，变更为到发线接入原规定为通过的旅客列车时，须经车站值班员准许，并预告司机。
