（1），必须经常细致地对每个托轮承受的正压力，推窑向上力大小及托轮是否歪斜等做全面检查，从而做出正确的判断。
（2），有毛病的先调，当影响别处时，陆续调整解决，一般情况少调，发现不正常立即调。
（3），调整托轮必须在窑运行中，避免轮带与托轮表面受损，顶丝折断，轴承过热，轴承座顶斜及筒体快速上窜；调整量不能过大，窑贯彻“以少带多”的方法。
（4），调整时，须保持轮带两边托轮中心线的总距离不变。
（5），调整时，须保持轮带两边托轮中心线互相平行，并与筒体中心线调斜成一定角度。
（6），筒体上窜，上推力大的托轮先调。
（7），筒体临时弯曲一般不做调整，弯曲过大，逐步调直。
（8），窑速的变化引起筒体上、下窜动，不做托轮调整。
（9），支承装置有缺陷，可将这个挡的两个托轮或一个托轮中心线与筒体中心线平行。
（10），传动装置附近的托轮，一般不做调整。若需调整，应事先检查测定好大小传动齿轮的啮合间隙。
（11），调整后，若发现异常，必要时应复位重新调整。
（12），做好技术档案，供以后调整使用。
