（多选题）
一国内沿海航行货船，计划用船舶漂浮状态下的水下检查替代船舶坞内检验，针对这一情况，下列选项正确的是：（）
A由船上有经验的船员在船舶处于漂浮状态下进入水下对船体进行检查。
B须在条件良好并具有适当的设备和经受过训练的人员进行水下检查。
C应具有适当的设备和经受过训练的人员条件下在船舶停靠码头的情况下进行检查。
D应经验船师同意并参与现场检查
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
某新建造的国内沿海航行普通货船，总吨位960，操舵装置采用液压舵机，某次进港靠码头之际，因舵机故障失灵，出现船舶操纵失控，导致与过往某船舶发生碰撞事故。经调查，该船舵机舱未设置辅助操舵装置。请问，11海规对货船的辅助操舵有何要求，在何种情况下，可不设辅助操舵装置？
（多选题）
安放龙骨日期为2012年3月15日，船长为82m的沿海航行货船，船上应备有必要的可靠资料，以使船长能在各种营运情况下通过迅速而简便的方法得到有关船舶稳性的准确指导。这些资料应包括：（）
（多选题）
某国内航行集装箱船航区为沿海航区，在2012年3月05日完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“海上货船适航证书”、“海上船舶吨位证书”、“海上船舶载重线证书”、“海上船舶防止油污证书”、“海上船舶防止生活污水污染证书”、“海上船舶防止空气污染证书”后，在什么情况下证书不再保持有效？（）
（多选题）
某船公司将1艘近海航行的运输闪点﹥60°的油类的船舶改建为沿海航行的普通干杂货船，则该船改建完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：（）
（多选题）
液化气体船舶在其所有航行状态下和装卸货期间的完整稳性应满足《内河船舶法定检验技术规则》第6篇对液货船的要求，其核算的基本装载情况为：（）
（简答题）
一艘1000总吨沿海航行货船，在航行中因机舱进水，只能在原地等待救援，又因为等待时间过久，应急电源使用殆尽。造成其船舶无法与外界进行遇险和安全通信，试分析其原因。
（多选题）
某船公司于2013年4月12日将1艘2001年7月11日安放龙骨船长40米的近海航行运输闪点﹥60°的油类的船舶改建为沿海航行的普通散货船，则该船改建完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：（）
（简答题）
某1980年建造完工的欧洲进口散货船，在1997年进行船底外部检查时，考虑到该船技术状况良好，并且具有适当的设备以及经受过适当训练的人员，验船师采取了在漂浮状态下的替代检查，并签发了船舶适航证书。 问：这种做法是否满足规范要求？为什么？
（单选题）
《沿海小型船舶法定检验技术规则》不适用于下例船长5m至20m以下国内航行沿海小型船舶：（）
