（1）道岔扳不动时，工务部门应检查转换部分与钢岔枕是否卡阻。如未发现卡阻，则故障一般与工务部门无关，应由电务部门解决。
（2）对于道岔不密贴，如是在各牵引点尖轨与基本轨或心轨与翼轨不密贴，则应由电务部门调整。
（3）如牵引点密靠而牵引点之间不密靠，则首先应检查牵引点的动程，对不满足第一牵引点动程160±3mm，第二牵引点动程75±3mm的，应督促电务部门调整，使之符合标准。
（4）应检查道岔框架尺寸。道岔框架尺寸经调整好后常不能保持而经常扩大，其原因是垫板和混凝土枕间联结螺栓扭力不足或弹簧垫圈失效，造成垫板外挤（垫板孔径33mm，螺栓直径30mm）引起的，需通过调整框架尺寸，更换弹簧垫圈，紧固螺栓的方法解决。孔径磨损严重的，还应在孔径内加垫片。
（5）检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长。对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决；对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决。
（简答题）
简述提速道岔不密贴故障的处理方法。
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
试述整治提速道岔不密贴的方法。
（简答题）
试述整治提速道岔不密贴的方法。
（简答题）
提速道岔不密贴的原因是什么？
（简答题）
提速道岔不密贴的原因是什么？
（填空题）
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙（）。
（单选题）
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
（单选题）
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
（单选题）
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）mm。
（填空题）
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。
