（简答题）
正在运营中的交流无轨电车司机台仪表显示电机温度为“－20℃”，仪表上显示其他部件工作正常未报故障，则最有可能发生故障的部件是什么？请简要叙述判断过程。
正确答案
发生故障的部件最有可能是电机的温度传感器。电机的温度传感器温度冷车时一般和环境温度接近，热车温度还会上升，一般不会出现-20度的情况，所以应该是电机的温度传感器出现了故障。 首先测量温度传感器的阻值，是否有阻值，如无则是温度传感器出现故障，如有阻值，则查线路和仪表。
答案解析
略
相似试题
（多选题）
无轨电车的控制系统由牵引踏板、制动踏板、牵引电动机斩波调速器（电动机控制器）中的（）和仪表组成。
（单选题）
无轨电车交流主控器输出到牵引电机的是（）。
（单选题）
无轨电车交流传动系统牵引电机的冷却方式为（）。
（判断题）
在无轨电车上，除了压缩空气制动系统外，还有电制动功能。
（单选题）
双源无轨电车交流电动机驱动系统是采用线网（）的无轨电车。
（单选题）
交流无轨电车一般采用（）速比的减速器或不配减速器。
（单选题）
WG120N型无轨电车交流牵引电动机的类型为（）。
（单选题）
无轨电车交流传动系统牵引电机伸端轴承补充油脂的周期为（）。
（单选题）
无轨电车交流传动系统牵引电机轴伸端轴承每次补充油脂的量为（）。
