（1）过充位
A.“缓解”得电：调压阀管→均衡风缸
B.“过充”得电：总风管→过充管
C.“排1”不得电：机车保压
（2）运转位
A.“缓解”得电：调压阀管→均衡风缸
B.“排1”得电：作用管→大气，机车缓解
（3）制动位
A.“缓解”失电：均衡风缸—→初制风缸（快速减压）→“制动”排大气（制动电空阀是否得电取决于均衡风缸的减压量）
B.“中立”得电：遮断阀关闭
（4）中立位
A.“中立”得电：遮断阀关闭
B.“制动”得电：关闭均衡风缸（保压）
（5）紧急位
A.“中立”得电：遮断阀关闭
B.电动放风阀得电：放风阀放风
C.撒砂电空阀得电：机车撒砂
D.“重联”得电：均衡风缸与列车管沟通
E.“排2”得电：过充风缸排风
F.“制动”得电：关闭均衡风缸排风
（6）重联位
A.“重联”得电：均衡风缸通列车管
B.“制动”得电：关闭均衡风缸排风
C.“中立”得电：遮断阀关闭
D.“排2”得电：过充风缸排风
（简答题）
试述电空位操作，“大闸”在各个位置时，电空阀得电情况及沟通的气路
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
电空位操作，当大闸手柄置于制动位时，机车制动缸的压力为（）。
（单选题）
电空位操纵小闸手把在运转位，大闸手把在过充位时（）。
（判断题）
电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急阀先动作，产生紧急制动作用。
（判断题）
电空位操纵，大闸在过充位，会使均衡风缸获得过充压力。
（判断题）
电空位操纵，大闸手柄在制动位和中立位交替移动，会获得阶段制动作用。
（判断题）
电空位操纵，大闸置于紧急位，导线804失电。
（判断题）
电空位操纵，大闸置于重联位，导线821失电。
（单选题）
电空位操纵，大闸手把重联位，则下列叙述正确的是（）。
（单选题）
空气制动阀在电空位使用时，有（）个工作位置。
