主要有以下原因
（1）下汽缸比上汽缸金属重量大，约为上汽缸的两倍，而且上汽缸有抽汽口和抽汽管道，散热面积大，保温条件差。
（2）机组在起动过程中，温度较高的蒸汽上升，而内部的疏水由上而下流到下汽缸，从下汽缸的疏水管排出，使下缸受热条件恶化。如果疏水不及时或疏水不畅，上下缸温差更大。
（3）停机后，机组虽在盘车中，但由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部挡风板缸损，空气对流量增大，使上下汽缸冷却条件不同，增大了温差。
（4）机组停运后，由于各级抽汽门、新蒸汽门关不严，汽水漏至汽缸内。
（简答题）
成下汽缸比上汽缸低的原因有哪些？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些？如何减小上下汽缸温差？
（判断题）
汽轮机下汽缸比上汽缸重量大，约为上汽缸的两倍。
（判断题）
因为热蒸汽容易聚集在汽缸上部，故下缸的温度比上缸的温度低。（）
（简答题）
汽缸上、下缸存在温差的原因有哪些？
（简答题）
造成汽缸裂纹的主要原因有哪些？
（填空题）
造成汽缸轴端冒汽的原因有（）、（）或（）。
（多选题）
汽轮机启动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有（）。
（简答题）
汽缸大盖起吊注意事项有哪些？
（填空题）
汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（）较低的蒸汽，以减小多层汽缸的（）和（）。
