（简答题）
单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动（JZ-7型）？
正确答案
使用自阀虽能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时，尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解，司机室如无人或车下有人作业时，极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故。使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态。
答案解析
略
相似试题
（判断题）
列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不得超过10kPa。
（单选题）
列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。
（简答题）
常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（JZ-7型）？
（单选题）
HXD3电力机车单机（轴重25t）以120km/h在平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离小于（）m。
（填空题）
JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→（）→机车制动缸。
（单选题）
JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。
（填空题）
和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
（填空题）
HXD3型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
（判断题）
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
