清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买"工程一切险"。施工结束时，实际完成的"503-2"工程量为12500m，"503-3"工程量为3365m，并增加了“洞口C25喷射混凝土”124.6m。 1.计量时，"地质超前预报"应计入工程量清单哪个"清单编号"细目中？ 2.背景中总承包方要求劳务公司购买"工程一切险"的做法是否正确？说明理由。 3.计算清单编号"503-2"及"503-3"的结算金额。 1.应计入的清单编号为“508-1”。
2.错误。因为：工程的“工程一切险”应由总承包单位购买。
3.“503-2”的结算金额计算：10500×（1+15%）=12075m（因为实际工程量为12500m>12075m，所以应调价，调价部分的工程数量：12500-12075=425m），单价B=426930÷10500=40.66元/m结算金额：12075×B+425×（B×90%）=490969.5+15552.45=506521.95元"503-3"的结算金额计算：3250×（1+15%）=3737.5>3365m，增加工程量未超过15%，不调价。结算金额：3365×645.55=2172275.75元
（简答题）
背景资料： 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为Ⅴ级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K17+260，设计控制标高为230.0m，隧道出口桩号为K18+070，设计控制标高为230.0m。中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下：
清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买"工程一切险"。施工结束时，实际完成的"503-2"工程量为12500m，"503-3"工程量为3365m，并增加了“洞口C25喷射混凝土”124.6m。 1.计量时，"地质超前预报"应计入工程量清单哪个"清单编号"细目中？ 2.背景中总承包方要求劳务公司购买"工程一切险"的做法是否正确？说明理由。 3.计算清单编号"503-2"及"503-3"的结算金额。
正确答案
答案解析
1.此题是一道隧道施工测量和监控量测技术的题，考核考生对隧道施工监控量测的掌握。此题表面是在问清单项目，实际上是与监控量测有关，只要弄清楚"地质超前预报"属于一种监控量测项目即可。
2.此题考查安全防护与保险。考点出自《公路工程管理与实务》"公路水运工程安全生产监督管理办法有关要求"一目。施工单位应当为施工现场的人员办理意外伤害保险，意外伤害保险费应由施工单位支付。实行施工总承包的，由总承包单位支付意外伤害保险费。
3.此题考查工程量计量办法。考点出自《公路工程管理与实务》"公路工程定额及工程量清单"一目。工程量清单中所列的工程数量是估算或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按计量规则、技术规范规定的计量方法，以监理工程师认可的尺寸、断面计量。本题计算的关键点一是要判断实际完成的工程量与清单中工程量变化幅度是否在±15%以内；关键点二是要计算出超出部分（超过15%）的工程量，然后分别以不同的单价计算。
2.此题考查安全防护与保险。考点出自《公路工程管理与实务》"公路水运工程安全生产监督管理办法有关要求"一目。施工单位应当为施工现场的人员办理意外伤害保险，意外伤害保险费应由施工单位支付。实行施工总承包的，由总承包单位支付意外伤害保险费。
3.此题考查工程量计量办法。考点出自《公路工程管理与实务》"公路工程定额及工程量清单"一目。工程量清单中所列的工程数量是估算或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按计量规则、技术规范规定的计量方法，以监理工程师认可的尺寸、断面计量。本题计算的关键点一是要判断实际完成的工程量与清单中工程量变化幅度是否在±15%以内；关键点二是要计算出超出部分（超过15%）的工程量，然后分别以不同的单价计算。
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（简答题）
背景资料（09二级考点）： 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造.隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级.其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m. 施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：（1）采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进.（2）为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m.（3）若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施. 问题： 1．在施工组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则？ 2．改正施工组织设计中第二条的错误做法. 3．本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些？
（简答题）
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（简答题）
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（简答题）
背景材料： 某施工单位承接了一座4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同。项目部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。
（简答题）
背景材料： 某施工单位承接了一座4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同。项目部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。
（简答题）
“图纸会审”案例分析与答案解析题 背景材料： 某施工单位承接了一座特大型桥梁工程，施工前由建设单位组织了图纸会审，设计单位进行技术交底，施工单位参加。发现其中基础设计由于地质条件的改变，需要进行局部设计变更，为了节省时间，建设单位委托施工单位根据现场实际情况对设计进行适当调整。在各方努力下，工程顺利完成。 问题： (1)背景中提及的图纸会审属于哪类会审？ (2)按照会审制度的要求，分析背景中存在的问题，并给出正确的做法。
（简答题）
背景材料： 某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土简支T梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。
（简答题）
背景材料： 某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土简支T梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。
（简答题）
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