（多选题）
管道顶进采用手工掘进顶进时，应符合的规定有（ ）。
A工具管接触或切入土层后，自下而上分层开挖
B在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部135°范围内不得超挖
C管顶以上超挖量不得大于15mm
D管前超挖根据具体情况确定，并制订安全保护措施
E工具管接触或切入土层后，自上而下分层开挖
正确答案
答案解析
略
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（多选题）
顶管顶进方法的选择，应根据工程设计要求、工程水文地质条件、周围环境和现场条件，经技术经济比较后确定，并应符合下列规定：（）。
（单选题）
在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部（）范围内不得超挖；管顶以上超挖量不得大于15mm；管前超挖根据具体情况确定，并制定安全保护措施。
（单选题）
在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部（ ）范围内不得超挖;管顶以上超挖量不得大于15mm;管前超挖根据具体情况确定，并制定安全保护措施。
（单选题）
在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部（）范围内不得超挖；管顶以上超挖量不得大于15mm；管前超挖根据具体情况确定，并制定安全保护措施。
（简答题）
背景： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面水位下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m.箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。
（简答题）
某市从市区修建一条给水管道至科技园区，管道DN600mm，长3000m，球墨铸铁管、机械式柔性接口，管材和附件由建设方供货到现场。给水管道下穿现状公路段采用混凝土套管顶进施工，混凝土套管DN1200mm，施工项目部编制的施工方案：采用人工顶管法施工，并照搬类似工程参数，设置装配式顶管后背;管线水压试验采用椭圆形封堵，整个给水管道3000m不分段全长试压，且包含闸阀等附件。 问题 (1)顶管工作后背墙作法有否不妥之处，应如何正确施做? (2)混凝土套管顶进前，应准备哪些用于顶管的机具? (3)机械式接口有哪些技术要求? (4)水压试验方案是否正确，为什么?
（简答题）
背景： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面水位下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m.箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。
（简答题）
背景某市从市区修建一条给水管道至科技园区，管道DN600mm，长3000m，球墨铸铁管、机械式柔性接口，管材和附件由建设方供货到现场。给水管道下穿现状公路段采用混凝土套管顶进施工，混凝土套管DN1200mm，施工项目部编制的施工方案：采用人工顶管法施工，并照搬类似工程参数，设置装配式顶管后背；管线水压试验采用椭圆形封堵，整个给水管道3000m不分段全长试压，且包含闸阀等附件。2．问题（1）顶管工作后背墙作法有否不妥之处，应如何正确施做？（2）混凝土套管顶进前，应准备哪些用于顶管的机具？（3）机械式接口有哪些技术要求？（4）水压试验方案是否正确，为什么？
（单选题）
箱涵顶进穿越铁路路基时，应（）开挖和顶进。
