（单选题）
在阻容充、放电加速速率限制回路中，为保证减速速率随转速减小而增大，通常采取的方法是（）。
A在充电回路中加恒流控制
B在放电回路中加恒流控制
C在充电回路中加同相放大器
D在放电回路中加同相放大器
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为增长加速速率限制时间，应（）。
（单选题）
在气动主机遥控系统中，为实现加速速率限制，常在调速回路中设置（）。
（单选题）
在主机遥控系统的转速控制回路中，加速速率限制是属于（）。
（单选题）
在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为把加速速率从30%额定负荷开始提高到40%，其调整方法是（）。
（单选题）
在电动主机遥控系统的时间起动回路中，由阻容P、R3、C2及二极管D组成的充放电回路的作用是（）。
（单选题）
在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，当输入信号增大到使分级延时阀的阀盘贴在阀座上，但阀盘与阀座之间漏气，则可能出现的现象是（）。
（单选题）
在气动主机遥控系统中，组成加速速率限制功能的部件是（）。
（单选题）
在主机转速控制系统中，加速速率限制的大致范围是（）。
（单选题）
在气动主机遥控系统的加速速率限制环节中，若分级延时阀的节流孔堵塞，则可能产生的现象是（）。
