（单选题）
通常通过气缸体观察孔的观察可以判断（）。 ①活塞环的磨损情况； ②活塞环的粘着状态； ③喷油量情况； ④活塞环的弹力如何； ⑤气缸注油量是否适当； ⑥气缸套的磨损情况。
A①+②+③+⑤+⑥
B②+③+④+⑤+⑥
C①+③+④+⑤+⑥
D①+②+④+⑤+⑥
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
通常情况下，下列（）方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观察方法。 ①使用ARPA（自动雷达标绘仪）或者使用与ARPA相连的AIS系统进行观测； ②对于有经验的驾驶员，熟练地使用机械方位盘、电子方位线对物标进行连续的观测和分析，估计物标的DCPA和TCPA，从而对是否存在碰撞危险作出判断； ③指定专人对雷达提供的信息进行连续观察，并能够根据有关辅助方法，如方位与距离变化表等，对碰撞危险作出判断
（单选题）
判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察：（）.
（单选题）
判断船舶是否走锚的方法有：（） Ⅰ、观察锚地其他船舶的相对位置变化Ⅱ、观察首尾附近的串视标方位变化Ⅲ、勤测锚位
（单选题）
判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有：（） Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位
（单选题）
一般在大海上使用ARPA观察与物标有无碰撞危险，通常选用（）显示方式。
（单选题）
润滑油用磁塞法检查，使轮机管理人员用肉眼直接观察残渣的（）。 Ⅰ．大小； Ⅱ．数量和形状； Ⅲ．判断机器零件的磨损状态。
（单选题）
浮标导航，应首先正确辨认各个浮标。通常辨认浮标是观察该标的（）。 Ⅰ．颜色；Ⅱ．顶标；Ⅲ．灯质；Ⅳ．形状；Ⅴ．编号；Ⅵ．射程。
（单选题）
船长在夜航命令簿中通常可给出（）的夜航命令。 Ⅰ．预计可观察到的航标、陆地、水深； Ⅱ．观察到预定的航标、陆地、水深或应见但未见时的措施； Ⅲ．防止船舶污染的特别要求； Ⅳ．有任何疑问时的措施。
（单选题）
主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到（）现象。
