（1）制动力平衡要求在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不应大于24%；当后轴（及其它轴）制动力小于该轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8%。
（2）汽车的制动协调时间要求对液压制动的汽车不应大于0.35s，对气压制动的汽车不应大于0.60s；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间不应大于0.80s。
（简答题）
台式检验汽车行车制动性能对制动力平衡和制动协调时间有何要求？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
台试检验制动力时，车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态，变速器在空挡位置时，试验台驱动车轮所需的作用力，汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30％。（）
（多选题）
乘用车台试检验制动力，在空载下达到（）时， 制动性能合格。
（单选题）
行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N
（判断题）
汽车制动性能可采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台检验。
（单选题）
台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。
（单选题）
台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。
（判断题）
台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间不应大于0.35s。（）
（判断题）
台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于0.60s。（）
（判断题）
汽车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板式制动检验台检验，其中前轴驱动的乘用车更适合采用平板式制动检验台检验制动性能。
