尾部烟道二次燃烧的原因有：
A.燃烧过程中调整不当，风量过小，煤粉过粗，油枪雾化不好，使未燃尽的可燃物在后部受热面沉积燃烧；
B.点火初期，低负荷运行及停炉过程中，炉温低，风、粉、油配比不当，造成大量可燃物沉积在尾部烟道内；
C.点火初期或低负荷运行时，制粉系统的三次风内含煤粉，吹入炉膛，炉温低，煤粉不能完全燃尽，可能积在尾部受热面内；
D.灭火后未及时停止燃料，点火前通风量不足25%，时间不足5分钟，可能造成可燃物沉积在尾部烟道内。
（简答题）
尾部烟道二次燃烧的原因有哪些？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
尾部烟道二次燃烧时，锅炉应降低机组负荷运行。
（单选题）
为满足日常节能检测的要求，应在尾部竖井且烟气流动比较稳定的烟道上安装（）。
（判断题）
锅炉本体主要设备有燃烧室、燃烧器、布置有受热面的烟道、汽包、下降管、水冷壁、过热器、再热器、省煤器、空气预热器、联箱等。
（判断题）
再热器汽温调节的常用方法有：摆动式燃烧器、烟气再循环、分隔烟道挡板调节、喷水减温器（一般作为事故处理时用）。
（判断题）
烟道内发生再燃烧时，应彻底通风，排除烟道中沉积的可燃物，然后点火。
（单选题）
如发生烟道再燃烧事故，当采取措施而无效时应（）
（单选题）
当机组负荷、煤质、燃烧室内压力不变的情况下，烟道阻力增大将使（）
（判断题）
烟道再燃烧的主要现象是：炉膛负压和烟道负压失常，排烟温度升高，烟气中氧量下降，热风温度、省煤器出口水温等介质温度升高。
（单选题）
空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热锅炉燃烧所用的（）
