(单选题)
高速铁路正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内,一般情况下呈水平状态,正定位允许抬头;反定位允许低头,但坡度不得大于()mm/m。
A100
B150
C200
正确答案
答案解析
略
相似试题
(多选题)
对于正、反定位管状态的技术要求,下列说法正确的是()。
(单选题)
高速铁路定位器限位间隙应符合设计要求,允许偏差为()mm。
(单选题)
高速铁路交叉线岔,岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求,允许偏差()mm。
(填空题)
定位管应与腕臂在()内。一般情况下,正定位时定位管端头略()抬头,反定位时定位管端头略()低头。
(单选题)
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:吊柱型号、规格、防腐措施符合设计要求,锈蚀面积不超过()%。
(单选题)
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:弹性吊索长度应符合设计要求,悬挂点两端长度相等,允许偏差为()。
(单选题)
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:无交叉线岔,岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求,允许偏差()。
(单选题)
高速铁路道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差()。
(单选题)
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:转换柱处绝缘子串与悬挂点的距离符合设计要求,允许偏差()mm。