（单选题）
超过了允许极限的局部腐蚀，但不是运营人同一机队可能发生的典型的腐蚀情况，属于哪一等级的腐蚀。？（）
A2级。
B1级。
C3级。
D无法确定。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
发生在相继两次腐蚀检查任务之间的局部腐蚀，并且在容许极限内清除。该腐蚀属于（）
（单选题）
在相邻两次检查之间发生的腐蚀是漫延性的，经打磨后，腐蚀是在航空器制造厂规定的范围内，且不接近可允许的极限，这种腐蚀是（）。
（单选题）
在相邻两次检查之间发生的腐蚀是漫延性的，经打磨后，腐蚀是在航空器制造厂规定的范围内，且不接近可允许的极限，这种腐蚀是（）。
（单选题）
压气机叶片在没有超过制造厂规定的允许极限内的损伤时（）
（单选题）
根据AC-121-65的规定，对于腐蚀预防与控制大纲生效时超过首次检查门槛值的航空器，航空运营人应当在生效日期起（）月内制定一个执行检查任务的计划。
（填空题）
机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝间隙允许0.5mm，局部不超过0.8mm，转角处允许（）。
（单选题）
安装工艺螺栓或其他临时固定装置后，允许铆接组件的构件之间的局部不贴合不超过（）mm。
（单选题）
在结构件相配合表面上铆装抽芯铆钉，每排铆钉上允许不超过10％的铆钉的局部偏差不大于（）㎜。
（单选题）
钢卡箍和支臂（架）上允许有深度不超过材料厚度（）的划伤存在，但必须打光毛刺。
