某施工单位承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，K12+500～K12+700路段，采用附近挖出来的土进行路堤填筑。为了赶工期，施工单位昼夜施工，结果发生一起质量事故，在填筑过程中行车带局部出现了“弹簧”路基现象。事故发生后，施工单位会同监理单位、设计单位、建设单位举行现场会议，会议形成一致意见，采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其禽水量适宜后重新碾压。事故处理后，路基达到合格标准。但造成直接经济损失（包括修复费用）25.6万元。事故发生后第二天.施工单位按“质量问题”，书面上报建设单位、监理单位。

简答题

第 1 题

分析施工中可能造成路基局部出现“弹簧”现象的原因有哪些？

正确答案

在施工中可能造成路基局部出现了“弹簧”现象的原因有：
（1）压实遍数不够。
（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配。
（3）碾压不均匀.局部有漏压现象。
（4）含水量偏离最佳含水量.超过有效压实规定值。
（5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治。
（6）土场土质种类多，出现不同类别土混填。
（7）填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求。如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。

答案解析

略

简答题

第 2 题

对路基行车带压实度不足的预防措施有哪些？写出4条即可？

正确答案

预防措施：
（1）确保压路机的碾压遍数符合规范要求。
（2）选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械。
（3）压路机应进退有序.碾压轮适重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求。
（4）填筑土应在最佳含水量=22时进行碾压.并保证含水量的均匀。

答案解析

略

简答题

第 3 题

该事故被施工单位定性为“质量问题”是否正确，施工单位处理质量事故时，事故上报的单位是否正确，如不正确，请依次改正？

正确答案

该事故被施工单位定性为“质量问题”不正确。改正：应该属于“一般质量事故”，因为直接经济损失超过了20万元：施工单位处理质量事故时，事故上报的单位和时间不正确。改正：事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管职责的有关部门报告。

答案解析

略

相似试题

（简答题）
某施工单位承担一土石坝施工任务，该单位对坝基开挖做了施工组织设计，坝基基坑深为5.2m，采用药壶爆破法施工，土方量为9000m3，平均运距为10km，合同工期为8天。该施工单位有甲、乙、丙液压挖掘机各4台、2台、2台，A、B、C自卸汽车各12台、30台、18台，挖掘机的机械利用率为0.9，自卸汽车的机械利用率为0.95，其主要参数见表1、表2。
答案解析
（简答题）
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（简答题）
施工单位B分别在某省会城市远郊和城区承接了两个标段的堤防工程施工项目，其中防渗墙采用钢板桩技术进行施工。施工安排均为夜间插打钢板桩，白天进行钢板桩防渗墙顶部的混凝土圈梁浇筑、铺土工膜、植草皮等施工。施工期问由多台重型运输车辆将施工材料及钢板桩运抵作业现场，临时散乱进行堆放。由于工程任务量大，施工工期紧，施工单位调度大量运输车辆频繁来往于城郊之间，并且土料运输均出现超载，同时又正值酷暑季节，气候干燥，因此，运输过程中产生大量泥土和灰尘。请回答以下问题。
答案解析
（简答题）
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