常用制动力通过主制动系统施加，采用电制动/再生制动混合施加，再生制动优先。
铁道部CRH5型动车组机械师技能竞赛理论题库
紧急制动力仅可通过空气制动器施加（主制动和备用制动系统），常用制动和紧急制动的制动距离相同（在正常载荷、平轨道和新车轮的条件下进行评估）
（1）运行速度在200km/h时，平均减速度为0.79m/s2，制动距离为＜2000m。
（2）运行速度在160km/h时，平均减速度为0.79m/s2，制动距离为＜1400m。
（简答题）
电压正常施加情况下，电制动系统是如何设置的？不同速度的制动距离和减速度是多少（运行速度200km/h和160km/h时）
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害，该功能可在牵引及（）模式下启动，此时电制动不可用。
（填空题）
正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于（）Bar，可以升起受电弓。
（填空题）
正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于3.5Bar，可以升起受电弓。
（简答题）
客室空调控制系统在正常模式下可将空调机组设置为哪几种工作模式？
（简答题）
简述CRH2A（统型）动车组停放制动施加如何触发紧急制动。
（简答题）
CRH1客室空调控制系统在正常模式下可将空调机组设置为哪几种工作模式？
（简答题）
弹簧施加的停放制动可使正常载荷的列车停留在多大的坡道上？
（填空题）
时速350公里动车组设置双手柄模式，左手操作（）、右手操作（）。司机左手常握制动手柄，以便紧急情况下，可以快速反应，实施列车制动。
（填空题）
动车组施加紧急制动后，车下常用制动指示器显示（），停放制动指示器显示（）。
