（1）经自阀的调整阀向均衡风缸充气，使均衡风缸保持规定压力。
（2）经自阀的重联柱塞阀向撒砂管充气，紧急制动时自动撒砂。
（3）经自阀的缓解柱塞阀向过充风缸充气，使中继阀内过充柱塞顶在中继阀膜板活塞左侧，从而保证制动管得到过充压力。
（4）经自阀的缓解柱塞阀向通路8a充气，客货车转换阀在货车位，自阀手把在后五位时，使总风遮断阀呈关闭状态。
（5）经中继阀向制动管充气，使制动管得到过充压力或保持规定压力。
（6）经主阀向作用风缸充气，使作用阀动作。
（7）经作用阀向制动缸充气，使机车制动。
（8）经单阀的调整阀向单独作用管充气，单独制动时，使作用阀动作。
（简答题）
总风缸压力空气经哪些阀向何处充风？其目的是什么？
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
接触网作业车在运行中，总风缸压力应为（）kpa。
（判断题）
接触网作业车左侧双针压力表的黑针显示总风缸的压力。
（判断题）
在接触网作业车开车前，在缓解位时，总风缸压力表指针数值为500kPa。
（简答题）
《接触网作业车管理规则》第42条：动车前对制动机做什么？均衡风缸、列车管、总风缸压力分别是多少？
（填空题）
柴油机采用（）的目的是提高气缸内的空气压力。
（判断题）
接触网作业车左侧双针压力表的红针显示均衡风缸的压力。
（填空题）
（）制动机以压力空气作为原动力，通过改变空气压强来操纵控制。
（单选题）
自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。
（填空题）
在ZJ-7型空气制动机中，中继阀受（）阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。
