①可以降低牵引网的电压损失和电能损失；
②若分开供电而不并联，在运行中上下行接触网之间容易出现较大的电压差，在电力机车通过道岔时，往往产生电弧将站场分段绝缘器灼伤。
（简答题）
在复线电化区段，为什么上、下行牵引网要联通？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
复线区段牵引变电所同一侧上、下行接触网采用（）供电。
（填空题）
在复线铁路上，当运量较大时，为了减少站内两端咽喉区上、下行客、货列车进路的交叉干扰，区段站可采用（）。
（填空题）
在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端并联供电，可（）牵引网电能损失。
（填空题）
在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电，可减少牵引网电能损失。
（填空题）
在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端（）供电，可减少牵引网电能损失。
（填空题）
减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路（）在供电臂末端并联供电。
（填空题）
减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电。
（填空题）
减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端（）供电。
（判断题）
减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端分开供电。
