⑴气门按其功用分为进气门、排气门。进气门是控制气体进入气缸，排气门是控制废气排出气缸。四行程发动机采用气门配气，所以每个气缸上有进、排气门各一个；
⑵气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的。凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
四行程机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进、排气门在此期间都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为2：1。
（简答题）
配气机构的配气形式是如何布置的？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
二行程发动机采用在气缸壁上开窗孔而用（）来控制的配气方式。
（单选题）
配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使（）进入气缸并将废气排出气缸。
（判断题）
发动机配气机构的作用是使空气或可燃混合气及时进入气缸，并将废气排出气缸。
（单选题）
配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮和（）。
（判断题）
发动机配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使可燃混合气及时燃烧。
（单选题）
配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（）和正时齿轮。
（判断题）
柴油机配气机构的任务是使空气及时地进入气缸进行压燃，然后把废气从气缸中排出。
（判断题）
柴油机配气机构的任务是使空气及时地进入气缸进行压燃，然后把废气从气缸中排出。
（判断题）
配气机构的作用使空气或可燃混合气及时进入气缸并将废气排出气缸。
