（1）司机室需投入占用，并升弓送电，HMI屏制动界面显示正常。
（2）动车组管路未通过辅助装置充风。
（3）备用制动未激活。
（4）停放制动处于施加状态；
（5）列车空气制动处于缓解状态（确认ATP没有施加制动，如ATP输出制动时，隔离ATP或转换模式）；
（6）ASC设置为关闭，故障面板上各环路故障开关在正常位置。
（7）总风管风压大于850kPa，列车管风压大于550kPa。
（简答题）
试述CRH3C、CRH380B（L）及CRH380CL型动车组制动试验前提条件。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试述CRH3C、CRH380B（L）及CRH380CL型动车组重联解编后简略制动试验。
（简答题）
简述CRH3C、CRH380B（L）及CRH380CL型动车组换端后的简略制动试验。
（单选题）
CRH380B动车组牵引拉杆组成同CRH3C、CRH380BL为（）。
（填空题）
根据统型平面调整，CRH380B动车组空调机组、（）、废排单元、风道等部件进行了适应性改进。空调系统其它部件结构与功能、接口同CRH380BL、CRH3C动车组。
（判断题）
CRH380B动车组自动车钩采用CRH3C自动车钩和国产自主化自动车钩两种。两种车钩接口、功能、主要参数相同，可以实现相互连挂并整体互换。二者主要区别是伸缩功能实现方式不同
（多选题）
CRH3C型高度调整阀及连杆的一级修标准是（）
（单选题）
CRH380B动车组轴箱体及端盖为（）。
（简答题）
CRH380B制动夹钳及制动盘检查标准？
（单选题）
CRH380B动车组废排及换气装置为（）。
