轨面擦伤和焊补是钢轨探伤的难点，其原因是擦伤影响声波的传播，焊补影响声束的方向。声速不同，使斜入射的声波折射方向改变，不能按原定方向对钢轨进行扫查。
（1）接头以外的钢轨检查：其重点是擦伤（焊补）层下核伤的探测。
（2）接头区域的伤损检查：其关键应十分注意擦伤（焊补）对螺孔裂纹（尤其一孔裂纹）检查的影响。
（3）对于轨底横向裂纹的探测：受擦伤（焊补）的影响，有可能无法检测或不能实现前后30°确认判伤，应根据单一探头显示的回波通过水平定位在其可疑部位用镜照，手摸轨底方法予以确认。
（简答题）
为什么轨面擦伤和焊补处所是钢轨探伤的难点？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
为什么轨面檫伤和焊补处所是钢轨探伤的难点？
（判断题）
钢轨轨顶焊补部位是钢轨最薄弱处所之一，钢轨探伤仪在探伤灵敏度正常情况下，一旦发现该部位穿透式失底波或反射式有回波显示，应果断判伤并及时通知有关部门，防止断轨发生。
（判断题）
钢轨探伤时向轨面洒水的主要原因是减小探头与轨面的摩擦力。
（简答题）
铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定对重点处所应怎样探伤？
（判断题）
除由轨面入射的超声波束无法射及的部位外，钢轨其余部位必须按规定周期进行探伤。
（简答题）
钢轨顶面擦伤的重伤标准是什么？如何对伤损钢轨做标记？
（单选题）
钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨第一螺孔时（声程为200mm），探头入射点刚过接缝进入另一根轨面时，在荧光屏刻度3.9格左右显示（）。
（单选题）
超声波探伤仪示波屏水平满刻度代表钢中横波声程250mm，利用β=37°由轨面探测60kg/m钢轨，正常螺栓孔回波声压最高点应在（）左右显示。
（填空题）
某超声波探伤仪，0°探头满刻度声程为250mm，探测60kg/m钢轨时正常螺孔波的波峰应显示在刻度（）mm处。（孔中心至轨面距离为97mm）。
