不可行，因为水的比重基本为液化气的2倍，当作为注水泵使用时，需要较大流量的水注入球罐，这是电机便超负荷，造成电气保护跳闸，无法进行注水作业而延误战机，丧失遏制和处理初期事故的最佳时机，扩大事故处理难度。
改造方案：单独增安一台扬程和流量都满足需要的注水泵，入口与消防栓系统管网连接，入口安装过滤器，出口与安装单向阀和截止阀，出口管道与各品种储罐的倒罐进罐线连接，这样可保证事故状态下消防水顺利进入相应储罐，把液化气的泄漏变成水的泄漏，为堵漏处理赢得时间。
（简答题）
某液化气罐区以装车泵的入口预留消防水接口，以备球罐底部泄漏时用装车泵作为注水泵注水垫层使用，请问这种设计可行吗？为什么？试提出改造方案？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
柴油罐区的机泵的放空阀都安装在泵的入口线上，这样设计是否合理？为什么？你认为应如何改造？
（判断题）
罐区开泵前，外操启动批控器，自动装车系统气动球阀开启装油。
（简答题）
液化气罐区的低瓦斯线为什么要保持常开？
（判断题）
消防泵日常试运前，要检查放空阀、回流阀、消防栓接头等，特别注意各罐的消防泡沫管进口阀是否打开，泡沫泵的进口水阀是否关闭。
（填空题）
油品罐区含油污水的含油量不大于（），气柜边沟含油污水的含油量不大于（），液化气罐区含油污水的含油量不大于（）为合格。
（单选题）
检查液化气槽车压力，如果低于（）MPa则不能装车。
（单选题）
当油罐发生漏油，应禁止车辆进入罐区消防路，停止罐区（）。
（多选题）
液化气体铁路槽车装车前槽车交接资料包括（）。
（单选题）
液化石油气罐车罐内气体氧含量超过（），不准装车。
