加速时，混合气温度降低。这是因为在加速的过程中，喷油器的喷油量增加，燃油气化吸热量增加，使进气歧管中的混合气温度降低。
影响混合气温度的因素包括：喷油量、空气流量以及燃油的气化潜热
（简答题）
一台节气门体单点喷射的发动机在加速时，进气歧管出口处空气燃料混合气的温度会升高还是降低？说明有哪些参数会影响上面的结果。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
单点汽油喷射系统SPI，在进气管集合部（节气门体上）只装1只或2只喷油器。
（判断题）
使用电子节气门体的车辆，在驾驶人没有踩下加速踏板的情况下，ECU无法根据不同的工况调节发动机的转矩。
（判断题）
电子节气门系统主要由加速踏板位置传感器、电子节气门体和发动机ECU组成。
（判断题）
电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。
（判断题）
无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。（）
（单选题）
汽油喷射发动机中，如果将喷油嘴装置在节气门附近的型式是（）。
（判断题）
发动机加速时，发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速，ECU将会在临界转速时切断汽油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。
（多选题）
对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，进气混合器可（）。
（简答题）
单点和多点汽油喷射的发动机和油路系统有什么相同点，有什么不同点，为什么？
