（1）局减室---大气，排出局减室内的压力空气，为下一步制动时产生局部减压作用准备；
（2）制动管---副阀尾端，制动管向工作风缸和降压风缸充气；当工作风缸和降压风缸有过充气压力，需要消除时，也可以由此通路逆流到制动管消除。
（简答题）
简述充气阀缓解位时的通路及作用。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述分配阀紧急部紧急制动位时的通路及作用。
（判断题）
分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。
（判断题）
当转换盖板在阶段缓解位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。
（单选题）
作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
（单选题）
当作用阀呈缓解位时，排气口打开，（）压力空气排出，机车缓解。
（简答题）
简述副阀制动位的通路和作用。
（判断题）
JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态。
（单选题）
在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。
（填空题）
充气阀膜板勾贝下方压力达到（）以上时，关闭了局减室经充气阀尾端通大气的通路。
