1.在接发旅客列车的同时，能进入旅客列车进路而接车线末端无隔开设备的线路禁止接入未挂有列尾装置（含列尾装置故障，下同）的货物列车。
2.在接入未挂有列尾装置的货物列车且接车线末端与旅客列车进路无隔开设备时，货物列车进入接车线未停妥前，相对方向禁止接入旅客列车，同方向禁止发出旅客列车。
（简答题）
非调度集中区段防止货物列车破坏旅客列车进路安全风险卡控措施是如何规定的？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
调度集中系统的主要功能是调度员对所辖区段内的信号设备进行（），对列车运行进行直接指挥和管理。
（单选题）
为防止自动闭塞区段列车追尾，遇通过信号机停车等候2分钟的同时，必须与（）、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
（单选题）
单机在自动闭塞区间停车后，值乘司机须立即使用轨道短接线短接轨道电路，再使用列车无线调度通信设备向就近车站（调度集中区段为列车调度员）报告停车位置，并将机车向前移动不少于（）米。
（单选题）
非正常行车应急处理办法规定：列车在区间发生运缓，货物列车超图定10分钟、旅客列车超图定（）分钟，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员，按其指示办理。
（单选题）
在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方（）m设合电标。
（填空题）
特快旅客列车运行区段（间）指列车运行图规定的旅客列车实际运行速度超过（）km/h不超过（）km/h的区段（间）。
（单选题）
（）区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
（单选题）
遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知（）或列车调度员。
（单选题）
分散自律调度集中以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度（）的调度指挥系统。
