（填空题）
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。
正确答案
列车自动防护（ATP）；计算机联锁（CI）；列车自动驾驶（ATO）；列车自动监控（ATS）
答案解析
略
相似试题
（单选题）
地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。
（单选题）
地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。
（填空题）
成都地铁地铁1号线正线线路最大坡度为（）。
（单选题）
地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。
（单选题）
地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。
（单选题）
地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。
（单选题）
1号线正线及辅助线采用（）钢轨，车辆段线采用（）钢轨，直线轨距标准为（）。
（单选题）
成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。
（填空题）
地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
