（1）大多数钻杆是在钻柱旋转或提升时发生破坏，而不是遇卡大力上提，或遇蹩强扭的情况下损坏的。即使遇卡上提也是在材料极限范围内损坏，这是由于疲劳裂纹发展而引起的。
（2）大多数破坏发生在距接头1~2cm以内的地方，因为钻杆此处有加厚，产生相当大的局部应力，在交变载荷下发生疲劳破坏。
（3）钻杆的破坏常与钻杆内表面有腐蚀斑痕有关，如有的钻杆发生穿刺，这是钻杆内表面存在着微小裂纹或小坑，容易受到连续的腐蚀，在高压泥浆的冲刺下，致使微裂纹、小坑的边缘腐蚀扩大，形成大的裂纹或空洞，在交变载荷下会产生腐蚀疲劳破坏。
（4）钻杆外表面发生破坏，一般与外表面伤痕有关，产生表面伤痕太多是电弧焊、标志印章造成的。在交变载荷下或腐蚀介质的影响下，造成钻杆的疲劳破坏。
（5）由于钻挺体部的厚度大，其损坏都在钻挺粗扣连接处发生损坏。
