（填空题）
动轮与钢轨间切向作用力的最大值与物理学上的最大静摩擦力相比要小一些，其主要原因是由于（）的存在所导致。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
由于切向力的作用，车轮在钢轨上滚动时，车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形，接触面间出现微量滑动，即所谓的“（）”。
（判断题）
正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。
（单选题）
磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与柜面（）产生制动力
（单选题）
每个闸瓦与动轮踏面间隙应调整为（）
（填空题）
制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节，但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则，车轮被闸瓦“抱死”，车轮与钢轨间产生相对滑动，车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值立即减小，这种现象称为“（）”。
（单选题）
《技规》规定：绝缘接头的最小轨缝为（）mm，最大轨缝为构造轨缝。长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100℃的地区时，预留轨缝应进行个别设计。
（单选题）
每台机车的手制动机只对第（）动轮起作用，
（填空题）
由于正压力而保持车轮与钢轨接触处（）的现象称为“黏着”。
（单选题）
钢轨伸缩调节器应铺在（），避免与竖曲线重叠。
