（多选题）
列车充风时后部风表长时间达不到定压的主要原因有（）。
A列车管漏泄量过大。
B个别车辆副风缸漏泄量过大
C制动缸漏泄量过大
D风表误差过大
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
列车充风时后部风表长时间达不到定压的原因是（）。
（单选题）
如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照（）的信号同样显示。
（单选题）
客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。
（单选题）
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）速度运行至前方站。
（判断题）
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。
（判断题）
编挂在列车中的客车，其前后左右的称呼方法是按照列车运行方向来规定的，其前进方向的那一端称为前部，相反的一端称为后部；面向前部站立定出其左右。
（多选题）
列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派同班乘务人员携带手持电台和止轮器（或铁鞋）立即前往列车后部检查，确认分离车的两端（）并做好防溜工作，将上述情况及时通知车站值班员。
（单选题）
风表指针指示的压强是（）。
（填空题）
制动机试验时，要求（）风表与尾车风表的压力差不超过±20kpa。
