液力变速箱内设有二个不同性能的变矩器。一个为启动和低速运行使用，它较高的启动变矩闭和较低的计算转速比，通常称为启动变矩器；另一个为中、高速运行使用，它有较小的变矩比和较高的计算转速比，称为运转变矩器。
由于启动变矩器和运转便举起两者性能互相配合，使得液力变速箱均能在较高的效率下持久工作，并获得具有接近双曲线的牵引性能曲线。启动变矩器工作时，其内充满油液，而运转变矩器排油，此视为1挡，轨道车实现启动或低速运行。
运转变矩器工作时，其内充满油液，而启动变矩器排油，此时为2挡，轨道车实现中、高速运行。用充油、排油进行换挡，以适应轨道车不同运行速度范围要求，这种换档方式称为液力换挡。
（简答题）
轨道车液力变速箱中，为什么要设两个液力变矩器？它们是如何起作用的？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
轨道车液力变速箱中为什么要设两个液力变矩器？它们是如何起作用的？
（判断题）
轨道车液力变速箱的工作介质为液力油。
（判断题）
轨道车液力变速箱的工作介质为液力油。
（单选题）
液力传动式轨道车是以（）为动力，通过液力变速（变矩）箱传递动力和转速的轨道车。
（判断题）
以内燃机为动力通过液力变速（变矩）箱传递动力和转速的轨道车，称为液力传动轨道车。
（判断题）
以内燃机为动力，通过液力变速（变矩）箱传递动力和转速的轨道车称为液力传动式轨道车。
（判断题）
以内燃机为动力，通过液力变速（变矩）箱传递动力和转速的轨道车，称为液力传动式轨道车。
（判断题）
以内燃机为动力，通过液力变速（变矩）箱传递动力和转速的轨道车称为液力传动式轨道车。
（单选题）
轨道车液力传动的优点是可使变速箱的挡数（）。
