（简答题）
路局（机务段）在运用中拥有的机车台数以及机车分配状况，为什么不能仅从机车配属台数来反映？
正确答案
因为机车在运用过程中，配属机车的数量可能发生变动，如由于新造机车的补充，旧机车的报废，基由于工作需要，铁路局或机务段的配属机车可能被派往他局（段）助勤，而他局（段）的机车也可能被派到该局（段）来助勤，有时把机车出租给其它单位使用；另外，同于各种具体情况，一部分机车不能参加运输生产，如有的机车作为备用，有的机车进行修理等，这都有可能使一个局（段）配属机车台数和机车现有数以生变动。而参加运输生产的机车，所担当的工作种别也经常发生变动。由于上述种种原因，各铁路局（机务段）为了掌握机车的动态，分析运用情况，计算机车运用及机车检修的指标，就必须对机车现有数及其状态进行研究。
答案解析
略
相似试题
（填空题）
机务段配属机车台数，包括（）台数、（）台数及（）台数。
（填空题）
机务段的配属机车台数包括（）、（）及（）。
（单选题）
铁路局管内各机务段间机车的调拨由（）决定。
（判断题）
列车重量的提高，可以减少机车的需要台数。
（判断题）
实行半循环运转制时，机车在机务段内和在机务段所在站上的整备台次相等。
（简答题）
机务段合理组织机车段修作业必须遵循哪些原则？
（填空题）
机务段的机车管理工作，主要分属于（）和（）两大车间。
（判断题）
机车交路的的距离是指两个机务段之间的距离。
（单选题）
机务段负责检修机车的扣修和组织机车的中间技术检查作业的车间是（）。
