（1）外底板的对接焊缝焊接引起的分段变形；
（2）构架的焊接变形；
（3）分段内纵横构架之间的角焊缝及其与内外底板的角焊缝所引起分段的收缩和上翘变形最大；
（4）分段翻身后焊接继续产生变形；
（5）分段翻身后如搁置不当，或装焊前没有采取有效的反变形工艺措施也将引起变形。
（简答题）
反造双层底分段变形的原因有哪些？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
采用反造法，双层底分段由肋板与纵桁等构件控制（）。
（单选题）
双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注意，由于分段构架左右方向应与图纸（）。
（判断题）
正造双层底分段装焊后，往往产生宽度、长度缩小，呈中拱状态，边缘呈波浪变形。（）
（单选题）
双层底分段外板与内底板两侧的角焊缝产生一定的角变形，应采用（）种方法进行矫正。
（单选题）
双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。
（填空题）
反造（）装焊后的变形状态：分段长度缩小、宽度变化不大、总高减小、梁拱高增大。
（单选题）
双层底框架式建造法与反造法基本（），大型船舶的底部结构为纵骨架式，以侧桁材，中桁材为框架装配的基准。
（填空题）
在船台装配精度标准中，双层底分段与船台的中心线偏差的标准范围为（）mm，允许极限为（）mm。
（简答题）
什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？
